Era uma quinta feira, e após algumas horas na oficina da equipe de baja da faculdade, estava voltando para casa, e assim que peguei o ônibus na 28 de setembro, reparei num ser que subia pela porta de trás. A aparência num era lá muito agradável, vestia “chinelas” bermuda e camisa.

Sem prestar mais atenção, sentei num banco vazio ao lado de um coroa que carregava bandejas de isopor, daquelas que vem o presunto fatiado que se compra no mercado.

Eis que surge o indivíduo na frente do ônibus e começa a oferecer blisters de chiclete, carregava uma caixinha que parecia que tinha afanado de outro camelô. Após insistentemente tentar vender suas guloseimas, veio com um discurso de indignação com a situação do país e com a falta de oportunidade para um emprego e tal e pedia uma colaboração para vender todos seus chicletes, que dessa forma seria menos um na rua, e com pitadas de pastor evangélico tentou dar seu recado. Pois bem, não vendeu nada.

Seguindo o caminho, na serra Grajaú-Jacarepaguá, eu viajando em meus pensamentos, ouço a célebre frase -Senhoras e senhores passageiros, uma ótima boa tarde para vocês…-  e ai fui reparar quem foi o autor da redundante saudação – é que eu trago aqui…- reparei que se tratava de outro camelô, os famosos “camelô da serra”. Também usava o mesmo estilo do outro, porém bem melhor apresentado com sua camisa pólo da  Lacoste “meide im xáina” provavelmente adquirida na Uruguaiana, e ainda um boné mal colocado na cabeça, que parecia que não cabia, e seu gancho de açougue cheio de saquinhos com as mais diversas opções dos magníficos “passatempo de sua viagem”. Com um discurso mais amigável e podendo atender melhor a demanda de doces dos passageiros, o segundo obteve sucesso vendendo, até onde eu vi, pelo menos 2 pacotes de jujuba de menta, que melhora seu hálito e alivia o pigarro da garganta.

Ambos eram negros se vestiam de forma semelhante, porém  um soube melhor vender seu peixe e conseguir êxito em seu trabalho. Exemplo prático de quão é importante o marketing, seja qual o ramo que se escolha atuar e tudo mais, mas verdade seja dita, já vi muito camelô na serra com camisas de times de futebol, que custam no mínimo uns 140 reais (as originais, é claro), e sempre os que trabalham na serra estão bem vestido.

Isso me deu o que pensar no restante da viagem.

Com a minha eloquência de terceiro grau incompleto e relativamente boa aparência (afirmo sabendo que existe gente mais feia que eu), era capaz de vender bem, e assim, poder vestir uma camisa Lacoste, Elle et Lui e tantas outras. Portanto fica a pergunta: Alguém tem o telefone da associação dos camelôs da serra para eu saber se existe uma vaguinha por lá?

PS: Hoje no caminho de ida para a faculdade, vi novamente o camelô da camisa Lacoste. Não estava com camisa de marca, mas estava de qualquer forma bem vestido e com seu boné vermelho na cabeça.

Quando o vi, ele estava brincando com um celular, tirando ou apenas fingindo tirar fotos de uma moça ao lado. Não deu pra ver muitas coisas, mas fico feliz que é menos um na rua pedindo esmola e roubando, é menos um no morro se drogando ou traficando.

Uma ótima boa tarde para vocês… by Rodrigo Souza is licensed under a Creative Commons Atribuição-Uso Não-Comercial-Vedada a Criação de Obras Derivadas 2.5 Brasil License.

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Hoje (02/09/2009) me deparei com uma notícia alarmante, o senado brasileiro, mais especificamente a  CCJ (Comissão de Constrituição e Justiça) e a CCT (Comissão de Ciência e Tecnologia) aprovaram uma proposta que restringe o livre uso da internet durante períodos eleitorais. Isso quer dizer que os blogs, os portais e qualquer outro tipo de site ficarão impedidos de exprimirem sua opinião sobre qualquer candidato, seja ela qual for.

Detalhe, a proposta foi aprovada por unanimidade!!!

Como um amigo disse “isso é um soco na cara da liberdade de expressão”.

O que está acontecendo em nosso país? É censura pra cá, censura pra lá e nesse meio até o estadão foi censurado! Era de se esperar que conseguissem calar um blog ou outro, como o NovaCorja.org, ou o  Tijoladas do Mosquito pois infelizmente nós blogueiros não temos muito poder, mas o estadão já é demais, um dos maiores jornais do país, CENSURADO!

Eu já havia comentado sobre o assunto em um post meu aqui no dia 20/01/2009, falando sobre a censura na internet, mas agora a censura chega a outro patamar, é a censura offline, já não bastasse a atrocidade que é a censura online, ainda quererem meter a offline para cima de nós!

Estamos regredindo, voltando ao tempo da ditadura, perdendo nosso direito a liberdade, pouco a pouco, daqui a pouco vão voltar com a história do terceiro mandato, vão colocar os militares nas ruas, e sequer pensar poderemos mais. Daí teremos que inventar novos Chicos Buarques, novas UNES ( que hoje não fazem é merda nenhuma!) e começar tudo de novo.

A internet nasceu livre, e livre ela tem de ficar! A constituição brasileira nos da o direito da livre opinião. A justiça nos toma esse direito como se toma doce de uma criança. Não consigo expressar a minha revolta ao escrever esse texto.

Não sei, não faço idéia de que direção o Brasil está tomando, mas parece se aproximar mais da China e do Equador, esses países que adoram uma censura, adoram usar o poder para se tornarem utopicos através do proibimento de propagandas e opiniões contrárias ao “sistema”.

CENSURADOS! by Leonardo de Castro Monteiro is licensed under a Creative Commons Atribuição-Uso Não-Comercial-Vedada a Criação de Obras Derivadas 2.5 Brasil License.

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Durante o anúncio do modelo de exploração do Pré-sal feito ontem pelo Presidente Lula, o Greenpeace fez uma manifestação com os dizeres: “Pré-sal e poluição: Não dá para falar de um sem falar do outro”.

E em busca da menor emissão de gases estufa, novas tecnologias estão sendo desenvolvidas e as mais promissoras despontam com o uso de motores elétricos como forma de tração, diferenciando-se apenas na forma de alimentação do motor.

Atualmente, já há o uso de motores híbridos nos chamados SUV americanos, onde um motor a combustão é auxiliado por um motor elétrico a baixas velocidades, melhorando o consumo e diminuindo a emissão de gases, mas a proposta que está sendo desenvolvida é a inversão dessa relação. O motor elétrico passaria a ser responsável integralmente pela força e um pequeno motor a combustão funcionaria como gerador de energia. Ótima proposta, mas não resolve a questão da poluição.

O uso de veículos elétricos a bateria já é praticado há anos e seu principio lembra o daquele carrinho de controle remoto que você sonhou em ter quando criança. É só ligar na tomada, carregar a bateria e sair andando. Assim como o motor híbrido, tem uma ampla rede de distribuição já consolidada, mas esbarra ainda em algumas barreiras tecnológicas.

Para se ter autonomia e performance similar aos veículos de hoje, são necessárias muitas baterias, o que atrapalha nas questões de peso e dinâmica veicular, além do período de tempo necessário para a recarga.

Por outro lado, profetizando um pouco, com o surgimento da internet via rede elétrica, seria interessante ao chegar em casa, ligar o carro na tomada, sentar no sofá, ligar seu tablet ou notebook, transferir músicas para um hd interno do carro, baixar novos layouts para o painel do carro, que fatalmente será feito de OLED, atualizar o GPS, programar trajetos e a agenda. O ruim é que o carro vai ter que ter antivírus dos bons.

Mas a tecnologia mais interessante, sem duvida é a célula combustível. Essas células são conversores de energia química em energia elétrica através de um processo de oxidação do hidrogênio, como se fosse um processo de combustão a frio e o resultado disso é água quimicamente pura!

Após produzir energia elétrica, essa é armazenada em uma bateria e então alimenta o motor elétrico, podendo assim rodar ainda algum tempo após acabar o gás e achar um posto de abastecimento.

O Brasil já está desenvolvendo essa tecnologia, e já foi posto em teste em São Paulo, um ônibus que causa inveja a muitos movidos a diesel. Ele tem 230 Cv de potencia, torque máximo de 36KNm, velocidade máxima de 70 Km/h e autonomia de 300Km quando abastecido com 45 kg de hidrogênio obtido de gás natural. Disseram uma vez que um desses iria rodar no Rio, mas até hoje não vi, você viu?

O maior desafio dessa tecnologia, além de aperfeiçoar o processo e otimizar o funcionamento está na distribuição de hidrogênio, o que poderia ser feita de forma fácil em qualquer posto de gasolina através de um equipamento para se fazer eletrólise ligado à rede elétrica. Outro desafio é custo do quilo do hidrogênio que hoje chega a custar cerca de R$50,00, mas pesquisas dizem que esse custo pode chegar a R$0,50.

E então? Qual a sua aposta para o futuro?

O futuro da mobilidade: híbrido, bateria ou célula combustível? by Rodrigo Rezende da Silva e Souza is licensed under a Creative Commons Atribuição-Uso Não-Comercial-Vedada a Criação de Obras Derivadas 2.5 Brasil License.

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