Continuando a série especial das eleições, hoje falaremos sobre um gravíssimo problema que vem se arrastando no Brasil a muitos anos governo a governo, cujo os mesmos sempre tentam melhorar a situação com projetos tapa buracos, o problema em questão é a educação no Brasil, e esse grave problema foi tema da revista época na 1° semana de fevereiro em entrevista com Kevin Watkins (pesqueisador da global economic governance, da universidade de Oxford, na Inglaterra, e colunista do jornal the guardian. De 2004 a 2008 foi coordenador do relatório de acompanhamento do IDH da ONU, e coordenou o ultimo relatório de monitoramento global da educação para todos da unesco).

O titulo utilizado pela revista foi “O crescimento pode ser asfixiado” e é exatamente ai o ponto aonde quero chegar, durante anos e anos o tema da educação vem sendo fortemente debatido no Brasil e programas assistencialistas vem surgindo desde o governo FHC e não fora diferente no atual governo Lula, a questão é que esse tipo de política pode ajudar, mas não resolve o problema, falando especificamente do plano do FHC que dava se não me engano 30 reais por cada filho na escola, sim legal o garoto estava na escola, ele poderia estar na rua trabalhando forçado para os pais, a questão que isso aumenta a estatística, porém não resolve nada, coisa aparecida aconteceu no governo Lula, a questão a ser enfrentada não é essa e na entrevista apresentada na revista época reforça bem essa idéia , um ponto que achei interessante da entrevista é a seguinte frase. “Desenvolver Habilidades Estratégicas Para o Mercado é Central. Enquanto Países Do Leste Asiático Vão Muito Bem, O Brasil Fica Para Trás”. Ao dizer essas palavras ele se referia e não somente fazer ações de curto prazo, como é o caso do prouni (excelente programa e indiscutível o seu sucesso), porém só isso não basta, como acontecem com as cotas, muito alunos chegam às universidades com uma base muitas vezes defasada e não agüentam o ritmo, a intensidade das aulas e essa falta de uma boa base na sua formação faz com que esse mesmo se afaste do curso, um problema que segundo watkins não ocorre somente no Brasil, mas de certa forma o Brasil e a Índia estão atrasados em relação a solucionar os problemas.

Em todos os países que vem sofrendo esse problema a educação se não já travou a economia, o mesmo já esta para acontecer muito em breve caso o problema não seja solucionado, Watkins fala especificamente do bric (grupo de países emergentes formado por Brasil, Rússia, índia, China). E a China destaca-se por ser a pioneira e a única a estar levando o problema a sério e parece ter encontrado o caminho, os chineses que vem tendo um crescimento muito acelerado, conseguiram solucionar esses problemas investindo no ensino de habilidades (como capacidade de solucionar problemas novos e raciocínio lógico). Algumas ações foram inovadoras, envolveram parcerias entre governo, investidores externos e educação privada, movimento parecido que aconteceu na Coreia do Sul.

O exemplo da China mostra que é possível resolver e o Brasil, como qualquer outro país deve se pegar nisso e fazer tudo que tiver ao seu alcance para melhorar a educação de base de seu país, para o bem de sua economia e principalmente para beneficio geral da sociedade,pois a educação e o pilar de tudo.

Raios-X Das Eleições 2010 – Parte II de Rodrigo Fernandes Da Costa é licenciado sob uma Licença Creative Commons Atribuição-Uso não-comercial 3.0 Brasil.

Bom, esse ano como todo mundo sabe, é ano de copa do mundo e que todo mundo sabe também creio eu, que este ano também se trata de ano eleitoral e o caelis irá preparar uma série de posts para orientar, para informar e principalmente para criar polêmica.

Para começar iremos falar de um assunto delicado e que interessa a todos, que o transporte ferroviário nas últimas semanas tem sido novamente comum problemas muito graves com o metro que mesmo após mais de 30 dias de lançamento da nova linha, continua tendo diversos problemas, causando revoltas e muitos transtornos para a população

A imprensa de certa forma vem cobrindo esse problema, porém outro problema muito grave vem acontecendo com a Supervia (Administradora de trens Urbanos do Rio De Janeiro). Essa minuciosa empresa cujo adquiriu a licença para prestar serviços dignos à população, não vem prestando os mesmos. O primeiro erro acontece na conservação e modernização dos trens. Alguns irão argumentar que durante os jogos pan-americanos essa modernização aconteceu e de fato aconteceu mesmo. Chegaram os trens Coreanos e os mais antigos foram reformados e grande parte deles passaram a ter ar condicionado (Visto que moramos numa cidade muito quente, foi uma mudança especial). Acontece que os trens Coreanos e os reformados com ar condicionado simplesmente estão sumidos, justamente agora que chegou o verão, onde eles trariam mais conforto aos passageiros. Nós simplesmente percebemos que esse tipo de trem tem sumido sem qualquer explicação da empresa administradora que deve satisfações aos usuários, isso tudo dá margem para que se escutem frases do tipo “Durante os jogos pan-americanos quando os ricos estavam na cidade o trem circulava e agora o pobre que se dane”. De fato, não se tem defesa quando falhas como essas acontecem, mas saindo um pouco em defesa da Supervia, nós podemos afirmar aqui que os trens Coreanos circulavam a pleno vapor até o grave incidente da greve e funcionários sendo flagrados tratando de forma desrespeitosa os passageiros. Desde esse dia até hoje a qualidade do serviço somente piora e a administradora sempre aparecem com argumentos pífios e soluções zero para os problemas.

O segundo problema que não deixa de ser tão grave quanto o primeiro trata-se da falta de comunicação entre os funcionários da empresa e os passageiros. E agora vai um relato pessoal: ontem a tarde, dia 23/02/2010 a caminho do meu curso de inglês, decidi utilizar os trens, visto que o transito em nossa cidade também não anda lá essas coisas , porém foi um arrependimento enorme, logo ao subir as imensas plataformas da estação de Padre Miguel, me deparei com moradores de rua formando casas debaixo da mesma plataforma, ao chegar ao topo fui abordado por sujeitos nada agradáveis querendo vender seus respectivos Rio Card, ao chegar a bilheteria comprei a passagem normalmente e fui a plataforma rumo ao trem, ao entrar no trem fui informado que por problemas operacionais (Diários em ramais diferentes) os trem só daria prosseguimento até a estação de São Cristovão, ao ouvir isso fiquei revoltado pois o funcionário que me vendeu a passagem teria a obrigação de informar ao cliente que tais problemas estavam acontecendo e não o fez. Estava um calor de 40° na cidade, o trem era precário. Seu sistema de ventilação nitidamente danificado e ignorado pela empresa. Chegando a estação de Deodoro esse mesmo trem precário apresentou problemas e após quase 10 minutos de espera todos foram forçados a deixar o trem, pois o mesmo retornaria para Santa Cruz. Após isso, os passageiros foram encaminhados para outro trem e novamente um trem em condições precárias. E caros amigos novidade, o trem também apresentou problema e não pode seguir viagem, e após mais longos 10 minutos de espera fomos retirados do trem, percebendo a irritação de passageiros e um princípio de confusão, surgiu um trem reformado e com ar condicionado, fazendo com que as pessoas que estavam decididas a ficar no prejuízo e deixar a estação em busca de um ônibus (como eu) voltasse a entrar novamente em um trem, felizmente esse não apresentou problemas e seguiu viagem, porém o 3° problema que também é comum ocorreu. Em algumas estações o trem chegava a ficar cerca de 5 a 7 minutos para seguir viagem e sempre o mesmo argumento da sinalização. No final dessa longa história eu cheguei na estação central às 18:00h, uma hora e meia após o meu ingresso que foi às 16:30h. Após tudo isso, ainda peguei um trânsito violento no centro da cidade rumo à Niterói e a conseqüência disso tudo foi um atraso de 10 minutos no meu curso e nada mais nada menos que 2 horas e 50 minutos para chegar ao meu destino no CCAA em Icaraí, cujo a aula começava as 19:20.

O motivo para toda essa história é para você eleitor. Preste atenção em quem irá votar nas eleições em outubro. Eu acho que seria uma vergonha chegar na copa do mundo em 2014 e a cidade não ter um mínimo de condição de receber os jogos. Também como contribuinte eu não irei aceitar uma operação tapa buraco e engana trouxa como foi feita nos jogos pan-americanos. O problema é grave e deve ser resolvido, mas não pelo interesse da copa e sim pelo bem estar da sociedade. Gostaria muito de ver esclarecimentos de alguém do estado, da mesma forma que tivemos no post da lei seca, acho que é o mínimo que a população merece ter.

Raios-X Das Eleições 2010: Parte I de Rodrigo Fernandes Da Costa é licenciado sob uma Licença Creative Commons Atribuição-Uso não-comercial 3.0 Brasil.

O governo lançou nesta quarta-feira dia 03 de fevereiro de 2010, a nova família de cédulas do Real, que até então, a meu ver era um caso que não teria tanta repercussão, justamente por se tratar, de certa forma, uma coisa boa para a economia brasileira em geral, porém lendo em blogs e em espaços reservados a comentários em alguns jornais em todo país percebi que tem muita gente confundindo as coisas e querendo argumentar algo que não tem cabimento algum. Foi quando decidi escrever esse post. Abaixo irei colar alguns comentários que li.

“Mas o problema de troco ainda vai continuar, na ausência da nota de um Real, as moedas de um real hoje viraram moradoras de cofrinhos, tirando de circulação este valor? Coitado dos comerciantes, ainda vão continuar a sofrer com o trocado. Quero ver quem vai guardar nota de um real em cofrinhos.”

“TODA ESTA MUDANÇA TERÁ UM CUSTO E NÃO VAI SER POUCO. AS NOTAS FALSIFICADAS CIRCULARÃO TRANQUILAMENTE, POIS TODOS ESTARÃO PREOCUPADOS COM AS NOVAS. E VIVA A SEGURANÇA, SAÚDE E A EDUCAÇÃO.”

“Cadê a nota de um Real? Vai virar só moeda? Como a gente vai dar o troco? Por que, essa moeda sumiu!”

Entre diversas coisas que li, essas me chamaram mais a atenção. Vamos por pontos; o problema do troco não se passa exatamente pela exclusão da nota de 1 Real, e sim por preços cobrados, por exemplo, agora nos ônibus R$ 2,35 isso sim gera um problema de troco. Sobre o problema das pessoas sumirem com a moeda de 1 Real, o mesmo Banco Central já fez campanhas para que se utilizem as moedas, então isso vai de cada um.

Essa mudança realmente terá um custo, porém o retorno será maior, primeiramente falando sobre a falsificação, o país perde muito com cada nota falsa em circulação, as novas cédulas terão a seu favor a dificuldade na falsificação, segundo com o fortalecimento do Real e da economia brasileira, é de fundamental importância que tenhamos uma moeda que tenha um mínimo de segurança para que possa ser aceita pelo resto mundo, e isso além de facilitar a vida dos deficientes visuais é explicado pelo novo modelo do Real ser muito parecido com o Euro, sobre a educação e a saúde. Ela precisa sim de muitas melhorias, mas isso não é dever do Banco Central.

Sobre as notas de 1 Real novamente falando, a exclusão dela foi estratégica pelo Banco Central. Ela por ser uma nota muito utilizada se deteriorava rapidamente e isso tinha um grande impacto, o custo de renovação era contínuo e alto, portanto era necessário torça-la pela moeda. Muitos argumentam que essas moedas vão parar em cofrinhos, bom eu particularmente utilizo as moedas de 1 Real e bastante, e recebo muito frequentemente as mesmas como troco. Acho exagerado o argumento de que sumiram as moedas e a dificuldade para se ter o troco por função disso.

Finalizando, eu achei essa mudança muito válida, por tudo que já falei acima e, além disso, essa mudança nas cédulas e não na moeda como era comum no passado, é um marco a ser comemorado, representa a solidez da nossa economia, representa a força do plano Real do muito criticado ex presidente Fernando Henrique Cardoso, e por tudo que ela vai representar é mais um acerto a meu ver do Banco Central.

Novas Cédulas, Mesma Moeda e o Amadurecimento Da Economia Brasileira. de Rodrigo Fernandes Da Costa é licenciado sob uma Licença Creative Commons Atribuição-Uso não-comercial 3.0 Brasil.

Refletindo sobre alguns assuntos tratados nesse blog, principalmente os comentários do segundo texto da Lei Seca e também sobre o que eu ando vendo nas ruas do Rio de Janeiro, como o excesso de lixo nas praias, já comentado por aqui, resolvi preparar esse manual prático mostrando situações que me incomodam e acredito que a outras pessoas também. Situações que poderiam ser evitadas sendo um pouco mais educado e tendo consciência dos atos praticados.

Lembrando que estamos nos preparando para sediar dois mega eventos mundiais. Não basta dizer que o povo brasileiro é hospitaleiro, temos que saber viver em sociedade, o que atualmente parece ser improvável. Não há muito respeito ao próximo, há um pensamento individualista, onde o “eu” importa mais do que o “nós”.

Capítulo 1: No trânsito.

-         Segundo o código nacional de trânsito, os veículos DEVEM trafegar na pista da direita, deixando a da esquerda livre para ultrapassagens. Portanto, se você é um roda presa, por favor, obedeça a lei! Isso também vale para caminhões e ônibus que andam muito abaixo da velocidade permitida na pista da esquerda, forçando uma condução insegura, também conhecida como ultrapassagem pela direita.

-         Sinal amarelo quer dizer ATENÇÃO! O SINAL VAI FECHAR! Então, se você estiver um pouco longe, NÃO ACELERE! Só recomendo acelerar se estiver muito próximo do sinal quando ele virar amarelo, algo próximo de um pouco mais que meio carro de distância no máximo, pois frear nessas condições pode causar acidentes ou fazer com que pare após o sinal, atrapalhando a boa fluidez do trânsito.

-         NÃO ULTRAPASSE O SINAL VERMELHO! Além de ser inseguro, você põe em risco a sua vida, a de outros passageiros em outros veículos e principalmente a vida de pedestres. Mas nessa regra cabem exceções, e somente para a madrugada, mesmo assim com cautela. Locais de grande movimento, nem de madrugada, por favor, exceto se sua segurança estiver em risco.

-         USEM AS SETAS!!! Se vai entrar em alguma rua ou mudar de pista, não importa! Usar a seta é a melhor forma de indicar para onde você vai, e assim o motorista que vem atrás pode tomar a melhor atitude sem sustos.

-         Se alguém  der seta na sua frente, seja educado e dê a passagem! Não seja um corno que acelera somente para evitar ter um carro na sua frente! É uma competitividade que não dá em nada e que se ambos forem competitivos, causa acidentes.

-         Não Jogue lixo pela janela. Dependendo da velocidade em que estiver, seu lixo pode se tornar um projétil e ferir alguém, além de poder assustar quem vem atrás, provocando uma manobra desnecessária. Ande sempre com uma lixeirinha dentro do carro e esvazie quando chegar em casa.

-         Não estacione em local proibido ou em fila dupla. É fato que existem poucas vagas na cidade, mas também num mata ninguém andar um pouquinho mais, se você parar numa rua secundária ou um pouco mais longe de onde você quer ir. Nesse tópico, vale um adendo. Se for buscar seu filho na escola, estacione o carro e vá a pé para frente da escola, não faça fila dupla, tripla. O trânsito agradece.

-         Se estiver engarrafado, não ande pelo acostamento, se houver. Em engarrafamentos sempre há um carro velho que enguiça, e que é empurrado pro acostamento. Se o acostamento virar via expressa, certamente haverá algum atropelado.

-         SE BEBER, NÃO DIRIJA! Temos uma lei rigorosa, portanto, respeite-a. Vá de táxi, de ônibus, de trem, de metrô, de bicicleta. Se o transporte público não te atende, combine com amigos, encha um carro, escolha um para não beber. Se for você, garanto que a noite ainda vai ser divertida, vendo seus amigos bêbados falando besteira. Se não for, volte tranqüilo sabendo que há alguém sóbrio te levando para casa. E se beber, ou estiver de carona com alguém que bebeu, dê graças por não estar no Japão. Lá o motorista bêbado se for pego, leva 5 anos de prisão, e quem estiver de carona leva 3.

-         Está com sono, evite dirigir, se for inevitável, leve alguém com você. Dessa forma há alguém para te alertar caso algo saia do controle. Uma conversa moderada, sem tirar atenção do motorista pode ajudar.

-         Está estressado, irritado com alguma coisa? Não desconte nos outros. Eles não são culpados pelos seus problemas. Não é motivo para sair dirigindo feito um maluco, costurando o trânsito.

Capítulo 2: Andando a pé.

-         Em ruas de grande movimento, evite atravessar fora da faixa ou com o sinal verde para os carros. É mais seguro para todos.

-         Pegou algum flyer, cartãozinho ou propaganda, leu e não se interessou? Guarde até achar alguma lixeira. O mesmo vale pros santinhos de políticos ( que não são nada santos). Estamos em ano eleitoral e em breve os garis terão um trabalho extra.

-         Para complementar o item anterior, se comprou algo pra comer ou beber, não jogue a embalagem no chão. Existem lixeiras espalhadas por ai.

-         Ande sempre pelo canto direito, como se fosse um carro. É como intuitivamente estamos acostumados a andar, mas sempre tem alguém que contraria. Dessa forma evitamos esbarrões ou situações que duas pessoas param de frente e ameaçam ir para o mesmo lado. Escolha sempre ir pra direita, não tem erro.

Capitulo 3: Em shoppings e supermercados.

-         No estacionamento, valem também as regras de trânsito! Usem as setas, parem nos locais demarcados. Se o estacionamento está cheio, paciência! Volte outro dia ou espere. Se já passou o tempo de tolerância, vai ter que pagar mesmo.

-         Dentro do shopping, há pessoas que andam vendo a vitrine, se esse for seu caso, ande próximo a ela. Há também as pessoas com pressa de chegar a alguma loja, restaurante ou cinema. Vale aqui a mesma regra já dita. Deixem passar pelo seu lado esquerdo, em regra irá funcionar, porém pode haver exceções, pois o corredor de shopping há gente indo e vindo em todas as direções. Se estiver com a vitrine do seu lado esquerdo e a pessoa  que está vindo não está interessada, deixe passar pelo seu lado direito, se estiver interessada, provavelmente você que irá desviar e ai o provável é que a pessoa irá passar pelo lado esquerdo.

-         Vai pegar algum produto na gôndola do supermercado? Encoste seu carrinho, deixe a passagem livre. Existem áreas do mercado que é melhor deixar o carrinho encostado e ir pegar o que deseja.

-         No cinema, chegue cedo. Uma fila não mata ninguém. Compre tudo antes do filme começar. Ninguém merece pessoas andando pela sala durante o filme. Se não gostar do filme, não saia. Aproveite o escuro para tirar um cochilo. Apenas respeite quem está interessado. Se for realmente necessário sair, vá pelas escadas do canto se possível. Atrapalhe o mínimo.

Capítulo 4: Na praia ou em parques.

-         Conforme mencionado no texto “vamos a praia”, evite lixo na areia. Consumiu, jogue no lixo. Muitas praias estão com areia imprópria por conta desse lixo que é deixado e atrai animais como pombos e ratos que podem causar doenças.  A secretária municipal de meio ambiente passou a monitorar a qualidade da areia, portanto, vamos ajudar a manter índices aceitáveis. Nos parques o procedimento é o mesmo.

-         Evite levar animais domésticos. É uma gracinha até ele resolver fazer suas necessidades. Passeie com seu animal nas ruas. Saiu com o cachorrinho, leve sempre a pá e o saquinho, afinal, ninguém quer pisar num “prêmio” desses.

-         Ao andar entre os banhistas, evite jogar areia ou água em cima deles. Caminhe com cuidado.

-         Preserve a vegetação local. Não marque os troncos das arvores, não quebre galhos sem necessidade.

Esse manual não para por aqui. Não fui capaz de lembrar de todas as situações e gostaria de ver esse manual constantemente atualizado, quase um wiki. Estão todos livres para comentar e apontar situações, ou até mesmo complementar algo que foi escrito.

Em breve o volume II

http://www.caelis.blog.br/2010/02/04/manual-pratico-da-boa-convivencia-social/ by Rodrigo Rezende da Silva e Souza is licensed under a Creative Commons Atribuição-Vedada a Criação de Obras Derivadas 3.0 Brasil License.

Bom, caros amigos, recentemente tivemos um post sobre a lei seca e felizmente para o blog ele teve uma boa repercussão, com a presença do Carlos Alberto Lopes,  subsecretário do estado e coordenador geral da lei seca participando conosco. O secretário ficou sabendo do texto através de algum colaborador, e interrompeu momentaneamente suas férias, um momento de lazer com seu filho que mora fora do país, para nos responder, mesmo com seu filho pedindo para não responder, dizendo que era besteira dele fazer isso.

Essa visita do secretario gerou uma enorme surpresa para todos nós e gerou um contato entre o blog e o secretário. Depois de alguns e-mails trocados recebemos um convite para conhecê-lo e saber mais de perto como funciona a operação Lei Seca, faremos aqui um resumo do encontro para você leitor do Blog.

Para começar podemos falar de um protesto que tomava conta da entrada do palácio da Guanabara, onde manifestantes protestavam sobre falta de água em mesquita, após essa chegada um pouco conturbada entramos e tivemos uma boa recepção o que nos levou ao prédio anexo, pois o Palácio da Guanabara está em obras. Quando chegamos no andar para que fomos encaminhados, havia uma mesa para a recepcionista mas não havia recepcionista, tivemos que entrar no escritório e com ajuda de uma funcionária, conseguimos achar nosso destino. Após esse pequeno trasntorno, fomos bem recebidos e demos início a reunião. É bom que se diga aqui que foi muito interessante e proveitosa.

Durante a reunião recebemos diversos elogios pelo texto, pelo nosso comprometimento e interesse no projeto que como foi dito no post anterior vem salvando vidas. O motivo desse elogio era em relação à nossa idade, visto que os jovens são responsáveis por diversos acidentes no trânsito envolvendo bebidas. Para o secretário que tem 6 filhos e segundo ele o mesmo acontece com o governador, é de fundamental importância que outros jovens sigam o nosso exemplo e levem a sério a operação, que de certo ponto de vista obteve um sucesso, durante a reunião ele mencionou que o governador de Tocantins esteve presente no RJ pessoalmente com o interesse de implantar a operação em seu estado que atravessa um grave problema com um número elevado de acidentes. Não só ele, mas muitos estados em todo o Brasil estão interessados em implantar o sistema, sinal de que o projeto realmente obteve o sucesso esperado e deve sim ser levado a sério. Nessa reunião recebemos uns dados e divulgaremos agora abaixo:

A Lei Seca é um projeto que funciona pois é feito de maneira correta e por pessoas sérias. Torçamos para que novos projetos como esse sejam criados de maneira correta por pessoas que levem a política a sério, tanto que a estrutura do projeto será exportada para outros projetos do governo do estado, como foi divulgado pelo portal G1 no dia  28 de janeiro.

Um motivação para este post foi um pedido do próprio Carlos Alberto Lopes para divulgarmos o sucesso da operação, e como as coisas boas devem ser divulgadas, o post está escrito como prometemos. Ele nos garantiu que erros de abordagem, como o exemplo descrito no post anterior, não deverão mais acontecer, pois o pilar do treinamento dos agentes é a abordagem cidadã, sempre com respeito e transparência.

Esperamos com isso, colaborar para a conscientização da população. Se beber, nunca dirija.

Voltando a falar da lei seca by Rodrigo Souza, Rodrigo Fernandes e Antonio Neves is licensed under a Creative Commons Atribuição-Vedada a Criação de Obras Derivadas 2.5 Brasil License.